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长江财险第一大股东即将易主,盈利难题仍待破局

  21世纪经济报道记者王雪 实习生马小雨 武汉报道

  日前,长江财产保险股份有限公司(以下简称“长江财险”)发布公告称,公司已审议通过了增资扩股相关议案,湖北宏泰集团有限公司(以下简称“湖北宏泰”)实际认购增发股份7.32亿股,长江产业投资集团有限公司(以下简称“长江产投”)认购增发股份2.55亿股。 

  值得注意的是,相较于2023年11月的增资计划,湖北宏泰此次已减少认购长江财险2.13亿股股份,拟持股比例也从31.4%降至26.17%。若此次增资获批,湖北宏泰仍将取代湖北省联合发展投资集团有限公司(以下简称“湖北联投”)成为长江财险的第一大股东。

  与增资扩股方案调整同步,长江财险董事长叶战平的职位也出现变动。1月2日,湖北交通投资集团有限公司(以下简称“湖北交投”)召开干部大会,省委组织部宣布省委决定:叶战平任湖北交投党委副书记、总经理。而湖北交投正是长江财险目前的第二大股东。

  值得注意的是,尽管背靠几位资产雄厚的大股东,长江财险依旧面临着盈利难题,各分公司更是接连被官司缠身,如今引入新股东,情况是否有所改善?还需进一步观察。 

  股东变更

  长江财险即将引入的新股东湖北宏泰,成立时间短,资产规模大。

  据官网介绍,湖北宏泰成立于2022年1月,注册资本为230亿元,资产规模现已突破2125亿元,是湖北省属唯一金融服务类企业。其主业聚焦于金融服务,先后布局银行、证券、保险、资管等领域,目前是湖北银行第一大股东、国华人寿第五大股东。

  按照长江财险最初的计划,公司将在原有的18.1亿股本基础上,以非公开协议的方式,按人民币1.002元/股向宏泰集团增发9.45亿股,向长江产投增发2.55亿股,共募集资金12.024亿元,注册资本升至30.1亿元。

  此次增资方案调整后,湖北宏泰的认购股数减至7.32亿股,长江产投的认购股数则保持不变。待增资事项获批,湖北宏泰将持有长江财险26.17%的股份,成为长江财险第一大股东,长江产投以9.12%的持股,位居第五大股东。

  原第一大股东湖北联投的持股比例将从33.26%稀释至21.52%,成为第二大股东。湖北交投则从33.15%的持股降至21.45%,位居第三大股东。

  至于湖北宏泰减少认购股数的原因,业内人士告诉记者,“或为了避免出现保险公司单一股东持股比例超过1/3的限制。”增资方案调整后,湖北宏泰其与关联方湖北能源集团合计持有长江财险33.32%的股票,其中湖北能源集团持有7.15%。

  增资进度上,据公告披露,截至2023年12月29日,长江财险已收到湖北宏泰、长江产投缴纳的增资扩股款约9.87亿元,新增资本公积合计约1.974亿元,新增实收资本占新增注册资本100%。

  除了增资,长江财险引发市场关注还有其董事长叶战平的职位变动。1月2日,湖北交投官网发布消息称,集团当日召开干部大会,省委组织部宣布省委决定:叶战平任湖北交投党委副书记、总经理。

  2020年12月22日,叶战平获批担任长江财险董事长一职,并于2022年10月,当选长江财险党委书记并被提名为董事长。

  掌舵以来,叶战平一直推动长江财险业务从以车险为主向车险与非车险并重发展转变。21世纪经济报道记者根据长江财险披露的数据计算,截至2021年底,长江财险当年实现总保费收入约5.7亿元,其中非车险业务保费收入约1.77亿元,同比增长约33%,收入占比从前七个月的15%上升至31.5%。到了2023年三季度末,非车险签单保费占比进一步上升至52.4%。

  不过,眼下正处于长江财险第一大股东即将易主之际,叶战平赴湖北交投集团履新,长江财险董事长的职位是否会调整以及后续业务的走向则成了市场关注的焦点。

  盈利难题  

  作为湖北省首家全国性法人财产保险公司,长江财险最初创立时由国资控股。

  公开资料显示,2011年,中国国电集团(已重组为国家能源集团)作为主要发起人,联合五家大型国有企业出资在武汉组建长江财险。2018年8月起,湖北省国资委组织湖北联投、湖北交投又先后收购了长江财险部分股权。

  到了2021年,长江财险增资至18.1亿元,股东再度变更,仅剩湖北联投、湖北交投、国家能源集团资本控股与湖北能源集团四家,但阵容依旧豪华。但值得注意的是,在有实力股东加持及叶战平推动业务转型之下,长江财险仍面临业绩难题。

  数据显示,2014年,长江财险实现保险业务收入突破5亿元,2016年增长至8.2亿元。但在此之后,保险业务的收入一直在6亿元至8亿元之间波动,至今没能实现10亿元营收。

  过去十年,长江财险只有2014年和2015年实现短暂盈利,后续七年都处于亏损状态,其中2021年至2023年前三季度分别亏损约2.67亿元、1.82亿元、0.93亿元。截至2023年前三季度,长江财险账面净资产缩水至6.38亿元。

  长期亏损或与未深耕本土不无关系。公开资料显示,长江财险坐拥5家省分公司、两家省会城市中心支公司及80余家中心支公司及支公司,据媒体报道,2021年其山东分公司保费为1.4亿元,总部所在地的湖北只有1.3亿保费,仅占当地市场0.4%的份额。

  此外,分支众多,管理难度加大,也让长江财险及其下属公司屡屡官司缠身,遭监管部门处罚。2022年8月上旬,长江财险湖北分公司在未取得监管部门批准文件的前提下,擅自改变公司营业场所,并在未经批准的营业场所开始办公活动。最终长江财险湖北分公司被罚款4万元,其总经理助理吴福星被给予警告并处罚款2万元。

  到了2023年7月底,长江财险江汉中支因编制虚假资料,被湖北银保监局罚款12万元。仅一个月后,长江财险黄石中心支公司又因内控管理不到位,员工私刻公章骗取客户资金等遭监管部门罚款32万元。 

  面向未来,长江财险又将如何实现突围?据报道,叶战平在长江财险2024年度工作会暨业务启动会上表示,湖北分公司2023年要在十堰实现保费过亿的基础上,2024年要力争实现十堰、襄阳、黄冈3个地区过亿,要把光谷和长江新城作为增长的主要板块和增长极,做强“大武汉”。

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责任编辑:张恒星 SF142



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